Para el 2022, el gobierno federal pretende recortar 40 por ciento el presupuesto para obras de conservación rutinaria de 8 mil 470 puentes de la red federal de carreteras libres de peaje, por lo que se podrían incrementar los daños. (EL SIGLO DE TORREÓN)
Sobre la reducción en el presupuesto para carreteras federales, el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) en Torreón, Carlos González Silva, refirió que la mayor parte de la mercancía de las empresas en el país se mueve por tráiler en las carreteras federales.
En este sentido, indicó que bajar la inversión en la infraestructura podría impactar severamente en el estado de las vías y ocasionar mayores dificultades para mover los productos, más tiempo, aumento en los costos, al incrementar el consumo de combustible, mano de obra, etc., lo que deriva en un encarecimiento.
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Coahuila no respondió a las solicitudes de informaciónPor su parte, Jaime Guerra Pérez, secretario de Economía en Coahuila, consideró que no hay presupuesto para infraestructura por parte del actual gobierno federal, por lo que en el estado se ha buscado salir adelante en los proyectos mediante otros esquemas.
Recordó que recientemente el Impuesto Sobre Nóminas (ISN) aprobó un recurso para la construcción de libramientos en el estado, mediante Asociaciones Público Privadas, a fin de que no se detenga la competitividad en la entidad.
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Durango presentó un total de 25 obras carreteras, pero solo una fue aprobada por la FederaciónComo se informó oportunamente en este medio, para el 2022, el gobierno federal pretende recortar 40 por ciento el presupuesto para obras de conservación rutinaria de 8 mil 470 puentes de la red federal de carreteras libres de peaje, por lo que se podrían incrementar los daños.
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