Arrancó ayer el plan piloto para retirar al transporte de carga del Periférico durante cuatro horas al día, dos por la mañana y dos por la tarde. (FERNANDO COMPEÁN)
En el arranque del plan piloto metropolitano para restringir el horario en el transporte de carga en el Periférico Raúl López Sánchez, en la primer "hora pico" se contabilizaron 102 camiones, de los cuales el 70 por ciento tenía una injerencia en la Ciudad Industrial de Torreón, ya sea de entrada o de salida.
El director de Movilidad Urbana y Vialidad, Luis Morales Cortés, aclaró que no se trata de una prohibición de circular para los camiones o vehículos de transporte pesado por el Periférico, sino solamente una restricción de cuatro horas por día, dos por la mañana y dos por la tarde, es decir, hay 20 horas en la jornada diaria en las que aún pueden circular.
Se trata de las "horas pico" y el fin es bajar el congestionamiento de esta vialidad, que ya ha sido absorbida por la mancha urbana.
El funcionario explicó que se observó que algunas empresas transportistas circulaban por los carriles centrales del periférico y algunos, que no tenían carga, lo hacían a alta velocidad, incluso por el carril de alta con el riesgo que se duplica, motivo por el cuál se va a apercibir por escrito a estas empresas, para posteriormente iniciar con las sanciones.
El plan piloto se mantendrá en fase de socialización durante 15 días, en los que únicamente se harán apercibimientos a las empresas por escrito.
Morales Cortés señaló que durante toda la semana se va a estar observando el comportamiento de los vehículos de carga pesada en los dos horarios acordados previamente con las cámaras y asociaciones de transportistas en México, así como con los integrantes de la Ciudad Industrial de Torreón.
De estos vehículos, indicó que menos del 10 % transportaban productos perecederos y no se detectó alguno qué transportara material peligroso.
Expuso que la instrucción del alcalde Román Alberto Cepeda, es atender la regulación y restricción del transporte público de carga en el Periférico en las "horas pico", pero atendiendo algunas necesidades de empresarios de la Ciudad Industrial, para ver sólo algunas excepciones dependiendo del producto, todos los demás tendrán que evitar el periférico en ese horario y específicamente los transportes que ni siquiera van a tocar la ciudad de Torreón, ellos deberán utilizar la autopista.
PLAN PILOTO
Desde este lunes, tras un acuerdo entre los transportistas y el Municipio de Torreón, se determinó que el transporte pesado dejará de circular por el Periférico en dos horarios, de 7 a 9 de la mañana y de 5:30 a 7:30 de la tarde.
La iniciativa fue impulsada por el primer regidor del Ayuntamiento, Luis Jorge Cuerda Serna.
Se espera que sean varios miles los vehículos de carga pesada que cada día dejen de transitar por esta vialidad, además de que se buscará la sinergia con Gómez Palacio y Lerdo para dar continuidad al acuerdo en dichos municipios.
El regidor señaló que el Periférico ya es un bulevar interno, entonces, se tienen que buscar vías alternas, que el transporte público que no viene a Torreón a descargar mercancías, que opte por utilizar el Periférico de carga.
Propuesta
Ponen orden en el Periférico:
* El objetivo de la propuesta es dar una mayor fluidez y reducir la siniestralidad en el Periférico.
* Este tipo de unidades de carga pueden ser causantes de carambolas, pues al momento de subir las cuestas de los puentes, ocasionan que se detenga el tráfico y que haya choques-alcance, en los que se tienen altos índices de accidentes.
* El acuerdo se hizo con la Canacar, la Conatram y la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (Amotac), así como integrantes del Consejo Consultivo de Vialidad.
