El lunes bajará considerablemente el tráfico pesado en el Periférico, pues inicia el plan piloto del Municipio de Torreón. (FERNÁNDO COMPEÁN / EL SIGLO DE TORREÓN)
A partir del lunes el Periférico de Torreón lucirá considerablemente más desahogado en las "horas pico", pues los camiones pesados saldrán de la vialidad en dos horarios, tras un acuerdo entre los transportistas y el Municipio.
"Se llegó a un acuerdo, nos tardamos una semana más para poder armar un convenio de buena voluntad con alcances a nivel metropolitano, donde se dispone bajar los tráileres del Periférico de 7 a 9 de la mañana y de 5:30 a 7:30 de la tarde", dijo el primer regidor del Ayuntamiento de Torreón, Luis Jorge Cuerda Serna, quien impulsó la iniciativa.
Refirió que se espera que sean varios miles los vehículos de carga pesada que cada día dejen de transitar por esta vialidad, además de que se buscará la sinergia con Gómez Palacio y Lerdo para dar continuidad al acuerdo en dichos municipios. Esto comenzará el 12 de diciembre como un plan piloto que se mantendrá durante lo que resta del año.
"Son miles de unidades las que pueden salir, simplemente en la Ciudad Industrial se habla de 700 unidades que van a bajarse del Periférico", comentó.
El objetivo de la propuesta es dar una mayor fluidez y reducir la siniestralidad en esta vialidad. Aunque este tipo de unidades de carga no representan una siniestralidad alta sí pueden ser causantes de carambolas, pues al momento de subir las cuestas de los puentes, ocasionan que se detenga el tráfico y que haya choques-alcance, en lo que sí se tienen altos índices de accidentes, que se busca reducir.
El regidor señaló que el Periférico ya es un bulevar interno, entonces, se tienen que buscar vías alternas, que el transporte público que no viene a Torreón descargar mercancías, que opte por utilizar el Periférico de carga. Cuerda Serna dijo que hay muy buena disposición de los transportistas, pues ya circulan así en otros estados. También se buscará platicar con las empresas refresqueras y cerveceras para realizar una regulación similar.
El acuerdo se había buscado desde hace un par de semanas en reuniones con representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) y la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (Amotac), así como integrantes del Consejo Consultivo de Vialidad.
Ya que concluya el plan piloto, las autoridades y demás involucrados harán una evaluación de los resultados y, en base en ello, determinarán si la restricción se mantiene de forma permanente.
