Tráfico en La Laguna: Investigador propone transporte masivo y Hoy no circula como soluciones
El Dr. Ricardo Torres Jardón, investigador de grupo de Fisicoquímica Atmosférica del Departamento de Ciencias Ambientales del Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático de la Universidad Nacional Autónoma de México, ofreció un panorama tanto de soluciones como de retos surgidos a partir del aumento de vehículos en circulación en La Laguna.
Torreón, la principal ciudad de la región, es hogar de unos 720 mil habitantes según el Censo del Inegi de 2020 y tiene un padrón de unos 220 mil vehículos, una proporción de casi un auto por cada tres habitantes.
El Dr. Torres Jardón manifestó que el transporte masivo sería la solución correcta para movilizar a más gente con menos vehículos y aprovechar el espacio disponible.
Un ejemplo de esto es el Metrobús, camiones articulados de transporte de pasajeros que circulan en una ruta, donde en teoría solo debe circular la unidad y con rutas "bien diseñadas" podría aliviar el hecho de que no toda la gente quisiera tomar el automóvil para moverse.
"Es el mejor diseño, es como se ha aprovechado en otras ciudades".
Planteó que en la Ciudad de México el problema del tráfico se ha vuelto "espantoso", porque pese a medidas como el programa Hoy no circula, donde un vehículo con ciertas características no circula un día de la semana, los nuevos modelos si pueden hacerlo.
"Prácticamente todos traen el convertidor catalítico, traen su computadora que controla todo y pueden circular porque sus emisiones son bajas, sin embargo la velocidad de tránsito es muy baja".
El doctor en Ingeniería Ambiental manifestó que la velocidad de tránsito baja provoca que se emitan más contaminantes y se movilicen menos personas.
Torres Jardón explicó que un problema nacional y mundial es que "toda la gente quiere tener un automóvil propio, lo que representa una cuestión social, porque no necesitamos todos tener un coche”.
Señaló que con la pandemia de covid-19, "mucha" gente optó por dejar de utilizar el transporte público por temor al contagio y eso empeoró todo. En la actualidad el problema se ha vuelto también de discriminación, en el sentido de que es un símbolo de estatus el tener auto.
Planteó que en Torreón, una de las soluciones podría ser replicar el Hoy no circula a pesar de haber autos nuevos al circular a una menor velocidad aumentan las emisiones.
Regularización de autos chocolate preocupa a académico
El académico expresó su preocupación por la presencia en el norte del país de autos que son vendidos en Estados Unidos "ya viejos" e introducidos a México.
Como se recordará desde octubre de 2021 está vigente un decreto para legalizar los llamados autos "chocolate" o extranjeros en México.
El Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública en una publicación de marzo de 2022 indicó que para regularizar un vehículo usado de procedencia extranjera las únicas condiciones eran que 1) fuera un modelo 2016 o anterior y 2) encontrarse al 19 de octubre de 2021 en alguna de las entidades incluidas en el decreto y no haber acreditado su legal estancia.
Destacó que la principal diferencia entre los vehículos "viejos" y los "nuevos" es que ya tienen instalado el convertidor catalítico, un componente que se introdujo desde los 70's y que "químicamente ayuda a que las emisiones que salen directas de los motores las inhibe y reduce su toxicidad convirtiéndolos en otros compuestos menos peligrosos”.
